第843章 从8．43到4．97：北汽蓝谷的困境反转，为什么市场不认？（1/2）

今天9月9日了，不知不觉北汽蓝谷持有超过一年了。

红箭头的位置买进来的，一年不止，痛苦比快乐多很多。。。

要从北汽蓝谷的基本面变化来看，这个选择没有大错，困境反转，北汽蓝谷基本面的第一个反转点确实是去年的半年报后。

去年9月份开始形成销量端的转暖迹象，但股价却是在去年8月触碰了9.68的高点后，一直走下跌趋势。

如果从产销数据看，挑毛病的说，今年一季度又重新陷入困境，这也确实无话可说。

但目前北汽蓝谷的基本面情况来看，是不是大概率会出现第二次困境反转？

我们走到这个节点，就可以进行逐月比对了，现在的股价（4.97元）比去年同期（8.43元）低很多，但今年的8月产销数据却比去年明显要好！

而且从北汽享界和北汽极狐的订单情况看，今年四季度的业绩反转大概率好于去年。

去年极狐就是5系、考拉和极狐t1，今年极狐t1、S3、极狐5系、极狐问道V9、考拉，还有一款72小时手握3万小订的极狐t7。

去年享界就是S9t，今年是享界G9和享界V8双保险。

关键是股价：去年9月8日8.43元，而今年的9月8日只有4.97元，很明显北汽蓝谷销量端越来越好了，但市场给出的报价却低很多。

所以，从投资的角度，散户没必要去考虑市场价格的合理性，实际上A股市场一直都在“不合理”的状态下运行，即使是估值本身也是不停地变化，而且市场什么时候会一直跟着估值走？

这种浮亏带来的煎熬，是我们在对资金流判断错误的代价，很痛。

但如果想一刀割掉这个痛苦，那就不是浮亏了，另一种痛说不定会随之而来。

不管怎么处理，这次投资肯定是错的，因为在资金一直流出的过程中没处理，为什么说资金流出？

这里我们可以明确一点，一个公司、一个行业或整个A股，只要是市值不断下跌的这个过程实际就是资金不断流出。

反过来，市值不断上涨，那就是资金流入。

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