第818章 棕榈油引擎（1/2）

新加坡外海，锚地。

暴雨初歇，但海面上的低压云雾依然浓得像化不开的墨汁，能见度不足两海里。万吨巨轮长风号的船舷旁，暗绿色的海水在螺旋桨的空转下翻滚着乳白色的泡沫，柴油发动机发出断断续续的低沉轰鸣，像是一头受伤的野兽在喘息。而在它的后方，那艘高耸着钢架、宛如深海巨兽的精卫号，正静静地抛锚在海流湍急的通道边缘，巨大的船身挡住了大部分海风，为身后的船队撑起一片相对平稳的水域。

大洋上的风很大，夹杂着咸涩的盐雾，吹在脸上有一种黏稠的颗粒感，打在金属船壳上发出沙沙的声响。林远站在精卫号的船桥甲板上，手里夹着一支没有点燃的烟，目光望向远处新加坡港的方向。那里灯火通明，一座座储油罐在夜色中泛着冰冷的金属光泽，但那些原本应该为过往船只提供补给的加油站，此刻却全部熄灭了加油指示灯，像一只只紧闭的眼睛，冷漠地注视着这支悬挂着黑色方舟旗的船队。

“林董，前方的第一哨口虽然退让了，但我们现在面临的是一个更致命的物理死结。”顾盼快步走上船桥，他的防护服上还沾着未干透的石墨浆料，那是早上清理雷达天线时留下的。他的脸色在探照灯的冷光照射下显得有些发青，手里拿着一份刚刚打印出来的燃油存量报表，纸张被海风吹得哗哗作响。

顾盼指着海图上那些原本密密麻麻、如今却全部变成红色的燃料库标志，声音在风中有些发干：“新加坡海事局刚刚下达了紧急航告，禁止任何挂有方舟信托旗的船只进入其港口水域进行补给。不仅是他们，海峡两岸的马来西亚巴生港、印尼丹戎不碌港，所有的大型加油船、淡水供应船，都收到了伦敦保赔协会的无限期停牌警告。谁要是敢给我们加油，他们就会立刻吊销那家公司的全球航运保险，让他们永远退出这个行业。”

他顿了顿，报出了最残酷的数字：“长风号的重油储量只剩下117吨，按照经济航速12节计算，最多还能航行32小时。精卫号因为刚才为了拦截微波超频放电，副机超负荷运转了三个小时，柴油储备掉到了72吨，只够维持自身动力和雷达系统48小时。后面跟着的127艘货轮，有三分之一的燃油储量不足20%，有7艘已经在公海上飘着，失去了动力。如果不能在三十六小时内补充燃料，我们这支好不容易组建起来的深蓝远征军，就会变成一堆在马六甲海域漂浮的死铁，只能等着被海浪冲碎，或者被新加坡的拖船拖走扣押。”

这是一个最现实、也最冰冷的物流死穴。在海运的世界里，任何宏大的信用、任何高深的算力，最终都要还原成一吨吨沉甸甸的重油。一艘五万吨级的散货轮，以12节的速度航行，每天要消耗35吨重油；像精卫号这样的八万吨级特种工程船，每天的油耗更是高达60吨。没有燃料，再坚固的船壳、再先进的设备，都只是毫无用处的钢铁垃圾。林远那张用地心时钟和实物代偿画出来的宏伟蓝图，此刻正被一根细细的油管，死死地扼住了咽喉。

船桥上一片寂静，只有海风呼啸的声音和远处海浪拍打船身的声响。所有人都清楚，这一次的封锁比之前的任何一次都要致命。武力可以逼退巡逻艇，信用可以赢得船东的信任，但没有油，船就开不动，一切都无从谈起。

林远没有说话，他将那支没有点燃的烟揉成一团，扔进了海里。他的目光从远处的港口收回，落在了海图上印尼苏门答腊岛的方向。越是这种被规则逼到死角的时候，他脑子里的重工业思维反而越发清晰。所有的规则都是人定的，但物理规律是永恒的。只要是能燃烧的碳氢化合物，就一定能变成推动钢铁巨兽前进的动力。

“老张，新加坡不给油，那这海峡两岸，最不缺油的人是谁？”林远转过头，看向站在一旁的老张船长。老张船长在这条航线上跑了四十年，对这里的每一个港口、每一个商人、每一座岛屿都了如指掌。

老张船长愣了一下，随即苦笑道：“最不缺油的，当然是印尼和马来西亚的那些大庄园主。苏门答腊岛和加里曼丹岛上，漫山遍野种的全是油棕树，每年产的棕榈油占全球总产量的80%以上。可是林董，他们产的是棕榈油，是植物油，不是我们要烧的重油啊！这东西平时都是用来做食用油、肥皂和生物柴油原料的，根本不能直接倒进船用柴油机里烧。”

“植物油，也是油。”林远的眼神中闪烁起一团狂热的光芒，“从分子结构上分析，生物柴油和传统的石化重油，其本质都是碳氢化合物的长链分子。棕榈油的主要成分是棕榈酸和油酸的甘油三酯，碳链长度在16到18个碳原子之间，和重油的碳链长度非常接近。只要我们能解决它的粘度和酸值问题，重型柴油机同样能把它们当成燃料。”

他转向王海冰，语气不容置疑：“老王，我们的鲁班机床，现在能生产出符合高压共轨系统要求的物理改性混油阀吗？还有，我们船上储备的超声波雾化片，库存有多少？”

王海冰一惊，随即明白了林远的意图，但他脸上的表情却更加凝重：“林董，这太危险了。我们现在用的都是瓦锡兰RT-flex96C二冲程低速柴油机，它的喷油压力高达1600个大气压，喷油嘴的孔径只有0.2毫米。如果直接灌入未经精炼的粗制棕榈油，常温下它的粘度是重油的12倍，会在半小时内糊死所有的喷油嘴，导致气缸内积碳暴增，活塞环卡死，最终发生拉缸。到那时候，发动机直接报废，整艘船就彻底废了，连维修的可能都没有。”

“所以我们不能生灌。”林远走到控制台前，拿起一支马克笔，在纸上飞速画出了一套全新的、完全不符合常规航海手册的燃油预热与电磁混喷系统示意图，“我们要搞热电联产的物理稀释。首先，利用发电机组排除的高温废气，通过海狼合金导热管，直接探入我们的燃料舱。海狼合金的导热系数是普通铜的3倍，能把废气的温度几乎无损地传递给燃油。我们要把那些粘稠的棕榈油，强行加热到110摄氏度。”

他指着示意图上的温度标记：“我查过数据，粗制棕榈油在110摄氏度时，运动粘度会下降到1802/s，和180号重油的粘度完全一致。这时候它的流动性就和普通重油没有区别了。同时，汪韬，你立刻组织工程师，用鲁班机床加工一批高频超声波雾化片，给这十几艘货轮的喷油嘴全部加装上去。利用每秒4万次的超声波振动，在燃料喷出的一瞬间，把那些粗大的植物油分子，硬生生地震成纳米级的微雾。这样一来，燃料和空气的混合会更加充分，燃烧效率甚至会比烧重油还要高，积碳问题也能得到解决。”

王海冰盯着那张示意图，眼睛越睁越大。他干了三十年的船舶工程，从来没有见过这么疯狂的改装方案。但他不得不承认，从物理原理上来说，这个方案是完全可行的。没有任何一条物理定律规定，柴油机只能烧石化燃料。只要能雾化、能燃烧、能释放能量，任何碳氢化合物都可以当燃料。

“我明白了。”王海冰重重地点了点头，眼神中重新燃起了希望，“我现在就去组织人手，优先改装精卫号和长风号的燃油系统。鲁班机床的加工精度足够，超声波雾化片我们船上储备了两千多片，足够用了。最多六个小时，我们就能完成第一艘船的改装。”

“好。”林远点了点头，然后转向顾盼，“顾盼，你立刻通过中微子暗网，联系苏门答腊岛的陈老先生。我记得他在巨港有三万公顷的油棕种植园，还有十几个简易压榨厂。去年伦敦期货交易所恶意做空棕榈油，他压了五万吨粗油在仓库里，差点破产。你告诉他，我用江南之芯的工业控制芯片和算力点，换他的粗棕榈油。一吨粗油，换十块启明三代芯片，或者一千个算力点。芯片可以直接升级他的压榨厂生产线，让他的产能提高一倍；算力点可以在我们的体系里兑换任何物资，包括粮食、药品、钢材。”

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