第165章 在浴血奋战中振臂高呼！（2/2）

“你確定没事吗我必须保证你的人身安全！”

医护人员对著黄冲询问，但后者只是点点头道：“我真的没事，等会儿你回车上看回放吧，我摔车后主动卸去了正面撞击的衝击力，虽然身体多处擦伤，看起来惨不忍睹，但都是轻伤！

行了，我先不跟你多说了，查理，你去车上给我准备一块纱布，等我接上主集团后，你再通过车窗递给我！”

黄冲说完这话，直接就从机械师手中接过备用车，然后在后者的助推下，迅速翻身上车，开始对著已经拉开他半分钟的领先集团，快速追了上去。

而查理回到后勤保障车后，也是毫不迟疑，直接开始按照黄冲的吩咐，开始打开医疗箱，然后剪下一段乾净的纱布，准备隨时递给黄冲。

阿尔达格脸色凝重地对查理问道：“黄冲的反应怎么样，身上有出现严重伤势吗”

查理摇摇头回道：“他说不要紧，都是些皮外伤，还让我回车里后看回放。

说是自己主动卸去了与撞击的衝击力，然后让我准备一块纱布，等他追上领先集团后，再把纱布递给他！”

阿尔达格听到主治医生查理如此回答，眉头顿时皱起，只能將目光放在正在直播的回放画面中，隨即见到黄冲果然在摔车后，非常流畅地跟跑酷运动员一样藉助翻滚，化去了大部分力量，除了震惊之外，还是震惊。

“whatthefuck！

我听说中国人擅长功夫，这傢伙在成为职业车手之外，难道也去学过功夫吗

他是怎么做到在转瞬即逝的剎那间，还能做出如此恰当的自救动作”

一向沉稳老城的阿尔达格，在见到黄冲的自救反应后，也忍不住地开始爆了句粗口。

他並非不关心黄冲。

刚才得知后者捲入摔车时，他其实感觉自己整个人都快疯了。

这可是他们车队的新星和未来啊！！

结果比赛还没比几场，就遭遇了如此严重的摔车！！

看看此刻还倒地不起的范阿尔特、斯泰芬、以及吉尔迈等十几名车手，有的甚至连担架都用上了，伤势不可谓不严重。

结果等他开车来到事发地点，却已经见到黄冲从地面上爬起来，並且还疯狂招呼机械师，要自己的备用公路车——

而现在，黄冲更是已经带著浑身血跡，尤其是不断溢血的右臂，对著领先集团疯狂追去了！

“总监，我必须得承认，黄冲身上所表现出来的职业素养，真是让我敬佩不已。

但我们还得加快速度追上去，爭取在kanarieberg爬坡开始前，给他做简单的伤口处理。

如果他的右臂不立刻进行包扎，这条赛道上石头路如此密集，剧烈反覆的震动，肯定会一直导致他的伤口无法癒合。

一旦失血过多，就会导致供氧不足。

要么你主动叫停他的比赛，不然很可能会危及到下一次的事故发生！”

阿尔达格听到查理的建议，果断叫司机加大马力追上去，同时对没有遭遇摔车的范波佩尔传讯道：“丹尼尔，黄刚刚发生了摔车，但伤势不重，现在已经追上来了。

他距离你所在的位置，还有15秒左右的时差。

你放慢节奏，先主动退出主车群，把他接回去！”

范波佩尔虽然是主將，但对於车队指令，肯定是无法违抗的。

加上他马上就要和仅剩下二十多人的领先集团，一起进入到赛段最艰难的kanarieberg爬坡。

他知道自己在这段爬坡中，肯定跟不住，所以也是毫不犹豫，果断降低速度，没一会儿就接上了单飞追击、整条右臂和骑行裤都已被染红的黄冲。

见到如此惨烈的画面，范波佩尔无疑是目瞪口呆，忍不住確认道：“黄，你的右臂是不是失血太多了

你真的还能继续比赛吗

虽然罗尔夫让我来接应你，但我觉得，车手还是要以自身的身体健康著想。

你还如此年轻，没必要为了一场比赛的得失，就彻底豁出去。

你不如先养好身体，反正你的实力已经得到证明，车队不会因为你的因伤退赛，而对你有所不满的！”

黄冲知道对方说这番话，是为自己著想，但他真的除了右臂大面积擦伤外，並没有伤及骨骼，或者扭伤经络之类的。

而且在他重新骑上车子开始追击后，他在单飞的过程中，趁著裁判车没有第一时间追上来，加上直升机的导播，也忙著还在拍摄摔车现场，他已经偷偷取出外伤治癒膏，抹在了右臂的伤口上。

虽然一开始的血水没止住，可以说流了一身，导致他看起来格外悽惨，但其实药膏抹上去之后，伤口就立刻停止了疼痛，並且不在溢血。

不过身上其它部位，像后背，臀部之类的轻微伤口处，他就没时间和手段治疗了，只能带著轻微地痛感，先骑完整场比赛再说。

他直接回道：“我没事的，丹尼尔，血水已经差不多止住了，接下来就麻烦你给我领骑一波，爭取在爬坡前，我们都能接上主集团！”

范波佩尔经此一役，心里对黄冲，简直刮目相看。

这中国人一到世巡赛，就表现的这么强势，一开始他以为是运气而已。

但现在已经完全確认，这根本就不是运气，而是黄冲骨子里的韧性和胜负欲，都太他妈强悍了。

感觉身上流的这些血，就跟別人流的汗一样轻易。

包括伤口上的疼痛，要换成自己，他肯定会选择退赛。

可对黄衝来说，却丝毫影响不了他对於胜利的渴求与决心。

於是，他也不再墨跡，语气低沉地回了句“好的”后，便直接在最后一段山脚前的平路中，加大功率，开始疯狂追击领先集团。

而隨著范波佩尔这个大块头在平路中的主动带冲，黄冲也是没有意外，果真在kanarieberg爬坡前，就顺利接上了还剩下二十多人的领先集团。

与此同时，博拉队车也追了上来，查理透过车窗对黄冲说道：“黄，你需要来到队车身边。

根据规则，在治疗伤势期间，你可以用手扒住车窗，让队车带著你前行，我给你的右臂缠上纱布！”

黄冲闻言后，点点头，赶紧来到队车边上，左手控制住车把，右手五指则死死抓住车窗，让队车带著自己前行的同时，也让查理给他满是血跡的右臂，缠上了纱布。

整个过程只用了短短二十秒不到。

可见世巡赛车队的主治医生，都是何等的手脚麻利。

简直就跟f1车队的顶级换胎工差不多。

而隨著他的右臂缠上纱布，kanarieberg爬坡也正式开始。

结果毫不意外，本就爬坡能力不足的范波佩尔，因为提前又给黄冲提前做了一波领骑，直接在12.1%陡坡中，被维斯马两名车手乔根森与蒂斯贝努特（benoottiesj）故意提速后，瞬间开始掉队。

而与此同时，不仅仅是他，一共二十多名的领先集团，除了英孚教育车队在米兰都灵赛中被黄冲正面拉爆的阿尔贝托贝蒂奥尔、米凯尔瓦尔格伦（valgrenichael）、就只有fdj车队的斯特凡.金，能够顶住这段超级难度的爬坡。

已经得到治疗和包扎的黄冲，此刻右臂上已经不再疼痛，也不再溢血，当然不可能被在短陡坡中被拉掉，直接也是摇车跟上，顺利跟著五人率先衝过坡顶，並形成短暂的六人领先集团，开始追击前面的八名突围车手。

可以说，经过kanarieberg爬坡的筛选之后，本条赛段的爭冠形式已经十分明朗。

因为之前能跟住领先集团的范阿尔特、斯泰芬、以及吉尔迈等人伤退后，而崔克车队的米兰、欧倍青车队的菲力普森，又早早地在爬坡中掉队，他们这六人基本是本次参赛阵容中，最顶级的爬坡手。

所以冠军肯定是会在他们和突围集团里的亚伯拉罕森、德邦特等人当中產生。

至於后面的第三集团，虽然有uae车队的波利特等人存在，但目前已经落后他们1分多钟。

只要他们互相轮换，根本不可能再追上来。

在他们顺利骑过kanarieberg爬坡后，接下来就需要开始绕圈骑行，把之前骑过的knokteberg—trieu爬坡、hotond爬坡、以及ariaborrestraat石板路，再按逆方向的顺序，全部再骑一遍。

而这段逆方向的绕圈爬坡，正是穿越弗兰德斯这条赛道，最精彩也最变態的中段魔鬼路段。

值得一提的是，黄冲在六人集团中，第二次骑行ariaborrestraat石板路时，英力士车队的塔林，居然从后方一路单飞，接上了他们。

这让他们从原本的六人集团，变成了七人集团。

当然这对五人来说，可不是什么好消息，塔林本是计时赛高手，是英国的天才，等於又多了一个爭冠人选。

不过很快，在骑过这段2.4k的石板路后，马上又迎来一段长1.2k，平均坡度达到5.4%、最大坡度达到9.7%的deuze爬坡。

这是整场比赛倒数第二个爬坡，並且距离终点仅剩下40k。

黄冲五人自然都是顺利通过，还追回突围集团的八人，只有塔林在爬坡中被拉掉。

但这傢伙今天就像狗皮膏药，只要过了爬坡后，在下坡和平路中，很快又靠自己在计时赛方面的天赋，以顶级气动姿势的超高效率，再次黏上他们。

而过了deuze爬坡后，接下来一直到180k处，整整三十公里，都没有高难度的爬坡了。

但中途需要再经过三段类似於爬坡难度的石板路，分別是：

160k处、长0.9k的doorn石板路，163.5k处、长1.6k的huiseponeg石板路，以及170.5k处、长0.8k的herlegestraat石板路。

比赛进行到现在，所有车手都已筋疲力尽。

但黄冲所在的集团，依然还有八人左右，也就他们原先的六人，再加上亚伯拉罕森和德邦特。

之后他们一同来到距离终点只剩下10k的最后一个爬坡点：nokere爬坡。

这段爬坡，坡度不高，但它的难度在於，后半部分是石板路构造的。

全长1.1k，平均坡度只有3.5%，最大坡度则是5.9%。

於是，英孚教育车队的贝蒂奥尔，直接在爬坡中发起进攻，但黄冲依旧稳稳地跟在维斯马车队的乔根森后边，根本不为所动。

而结果正如他想的一样，贝蒂奥尔在这短爬坡中根本就跑不掉，很快被主动进攻的乔根森追回。

隨后，八人集团从这个短坡中驶过后，不等所有人喘口气，比赛仅剩下最后7k时，乔根森主动发起了进攻。

但黄冲这次直接选择跟上，牢牢地贴住对方。

在最后一段高难度的石头路爬坡中，已经彻底接近崩盘的剩下六人，根本没人能做出回应，顿时被他们二人拉开15秒的差距。

隨即，他们两人率先来到最后一段长0.8k的herlegestraa石板路。

乔根森见浑身浴血的黄冲，死死贴住自己，既感到恐怖，又感到震撼。

这种被血人紧追的画面，实在是有些惊悚和触目惊心。

加上他对黄冲的实力是足够了解的。

从去年环广西开始，一路到环澳赛，他就没贏过黄冲一次。

虽然他在今年转会到维斯马车队后，因为团队实力的提升，加上他个人状態也开始爆种，意外夺得了前面巴黎.尼斯一周赛的冠军，但他並不以短距离的衝刺能力闻名。

而黄冲在弄拉赛段和威伦加山的山顶衝刺，乔根森可都是看在眼里的。

如果他被对方一直黏到最后，自己绝对没有胜算。

所以他只能在最后长达800米的石板路中，开始自爆式进攻，心里则祈祷著，身上有伤势的黄冲，会因为在石板路的强烈震感下，加剧伤痛而被自己拉掉然而，紧紧贴住乔根森的黄冲，岂能不知道对方的想法

他果断起身摇车，死死贴住对方，但就是不反超和反攻对方。

直至两人率先驶过石头路，並一直来到终点前200米，在守在终点线的无数比利时车迷的欢呼下，他才在整个赛段中，第一次发起自己的进攻。

超过1300瓦的超强爆发，就像在染血的腿上装上了马达。

乔根森的反应同样很快，几乎同时间就做出了回应。

但两人的衝刺爆发能力，的確存在著明显差距，所以黄冲在到达终点拱门之前，就已经足足领先对方差不多一个车身的距离，以毫无压力的碾压优势，率先衝过了终点线。

紧跟著他过线的乔根森，满脸都是绝望。

这让他忍不住回想起自己还在移动之星时，突围领先了一整场，最终却被波加查硬生生绝杀的经歷。

然而这一次，他依旧领先了很长一段距离，结果再次被人在终点线前绝杀。

只不过此刻在公路车王国的人民面前，振臂高呼的对手，不是公路车第一人，而是一名刚加入到世巡赛不久的新人！！