第983章 有点棘手（2/2）

“兄弟，这个车型欧洲很畅销，但是国内的消费者不一定会喜欢，我问过不少人，都嫌车带了大屁股丑。

如果咱们投了六百万，模具都拿回来了，生产的两厢车销路不好咋整？几百万模具费就打水漂了。

如果咱们的汽车只打算在北峰省销售，那就按照咱们的计划，继续生产三厢车。几百万模具费就省下来了，后续麻烦也没有了。”

郑琦抽了一口烟：

“宫总，你估计京城有关部门，彻底放开轿车生产许可的时间，还要几年？”

这个问题把宫本湖难住了：

“兄弟，这个我也说不好。部里老部长给我的答案是最快三年、最慢五年。现阶段国内有关部门，在这方面还没有达成共识。”

郑琦点点头：

“老部长的话，跟不少专家们的估计的差不多。北峰大学国情研究中心的教授们，共同的观点也是三五年。

现在是九八年，最乐观的估计，二零零二年以后，咱们清原汽车厂，才有希望取得真正的轿车生产资格。

从现在到二零零二年，这三年咱们怎么办？

轿车生产线一年十五万辆车的产能，即便省里开了绿灯，允许全部在北峰省销售，这么大的数量，能不能卖出去，是不是也有难度？

反过头来看，咱们这个产能，如果可以全国销售，是不是就会相对容易一些？

咱们可以算个账。

汽车厂增加模具投资六百万，如果咱们生产销售了三万辆车，每台车的模具费是不是可以降到二百块？

如果咱们生产销售了十万辆车呢？模具费更是降到六十块钱，完全可以忽略不计了。

至于这个车在市场上的前景，咱们可以比对一下富康车，他们一点四升的，现在卖十一万，一点六升电喷的还要贵一万多块钱。

外观上，我觉着MK2不次于富康，咱们的发动机是一点六升的，咱们不用卖十一二万，卖八万怎么样？

产能上来以后，咱们的成本落到五万块钱以下，往四万块钱上靠，咱们卖七万呢，是不是在市场上就更有竞争力了？”

宫本湖叹了一口气：

“兄弟，你说的我明白。

汽车生产下线以后，咱们还要到南方达安汽车试验场，去租赁他们的场地，做汽车性能检测。即便只做一部分测试，拿到检测报告还得五十万。

法定的两万五千公里耐久性可靠性试验，投入人力物力，还要差不多二十万往里扔。

再说发动机，明年下线后，咱们没有实验室，还要委托别人，做五百小时台架耐久性实验测试，还要找整车厂，上车做耐久性适应性试验，全套下来也得四十万。

这样算算，要拿到发动机和汽车的合格的检测报告，需要一百多万的资金投入。

微型货车那边，现在一个月还要亏十万二十万的。

奶奶的，回头看看，咱们的路走的真艰难啊！”