第124章 天价违约金震惊业界，途观团队开始工作（加更一章）（1/2）

第125章天价违约金震惊业界，途观团队开始工作（加更一章）

魔都车展落幕刚过一周，一则重磅消息如同核弹般，在华国汽车圈內炸响。

这则消息席捲所有汽车媒体、財经媒体的头条，连业內的闭门会议都在反覆討论。

消息的核心是这样：红星集团与上汽大眾的途观项目华方核心团队正式签约。

以周建明为首的35人整车研发团队，外加10人动力总成的工程师团队，共计45人整体入职红星集团。

为此，红星集团向上汽大眾支付超过3200万元，作为竞业限制违约金与服务期违约赔偿金，所有款项已全额结清。

这个数字，在2011年的华国汽车行业，堪称石破天惊！

要知道，就在前一年，力帆汽车起诉4名跳槽的核心技术人员，累计索赔金额也不过6

0万元。

即便是头部自主车企，2011年全年的研发投入，长城不过6.35亿元，力帆仅4.38亿元。

红星汽车一次性拿出3000多万，只为支付挖角团队的违约金，这笔钱，已经抵得上很多中小车企半年的研发预算。

更让业內震惊的，是这个团队的含金量。

周建明带领的35人整车团队，正是上汽大眾途观项目的华方核心班底。

从途观国產化的加长轴距適配、底盘本土化调校，到车身结构优化、nvh设计，全都是这个团队一手落地执行。

2010年国產途观上市后，短短一年就狂销近13万辆，成为加价3到5万都一车难求的神车，这个团队居功至伟。

而一同加入的10人动力团队，同样是上汽大眾动力总成研发部的骨干。

该团队深度参与大眾ea111、ea888发动机的本土化標定与优化，是国內为数不多吃透涡轮增压发动机匹配技术的工程师团队。

等於红星汽车这一把，直接把上汽大眾主牌车型的整个华方研发体系，连锅端了！

消息爆出的当天，上汽大眾总部安亭技术中心陷入混乱。

紧急召开的高层会议上，德方负责人拍著桌子大发雷霆。

用生硬的中文反覆质问：“为什么我们培养十几年的核心团队，会集体跳槽到一个做麵包车的民营车企！”

可再大的怒火也无济於事。

红星汽车已经全额支付所有违约金，所有离职流程都走得合规，没有任何法律漏洞。

更让上汽大眾措手不及的是，这个团队几乎涵盖途观项目所有核心环节，他们的集体离职，直接导致途观中期改款的研发工作陷入半停滯状態。

最终，这场会议只定下了两个结果。

第一，对內严密封锁消息並调整违约金条款，严禁技术人员进一步流失。

第二，对外发布简短声明，只表示部分员工因个人原因离职，公司相关研发工作正常推进，不会受到影响”。

除此之外，再无半句评论。

而业內其他车企的反应，只能用五味杂陈形容。

保定长城总部，魏建均看著手里的报告，看到3200万违约金”这几个字，沉默良久0

他本以为杨浩在魔都车展上的发言，不过是年轻人的一时衝动，星光06也只是靠著外观设计博眼球。

可现在才明白，这个年轻人不是小打小闹，是真的在乘用车赛道砸下重金，要在乘用车市场上廝杀。

“这个杨浩，比我们想的要狠得多。”魏建军放下简报。

对著身边的高管沉声道：“立刻调整我们的研发节奏，哈弗h6的上市时间不能再拖了，必须赶在星光06之前上市！”

杭市吉利总部，李书福看到新闻大喜。

对安聪慧道：“我就说这个杨浩不简单，果然没看错人！当时50亿估值入股，看来是赚大了！”

“敢花3000万付违约金，一锅端走途观的核心团队，这份魄力行业几乎没有！”

“自主品牌就需要这样的鱼，大家一起竞爭，才能把合资品牌的市场抢回来！”

深圳比亚迪总部，王传福看到消息后微微笑了笑。

他想起魔都车展上和杨浩的谈话，杨浩对新能源赛道的判断，对核心技术自主可控的执念，此刻都有了答案。

他对著助理道：“跟海州红星那边对接一下，问问周建明团队入职后，他们有没有发动机標定、新能源动力適配的合作需求，我们比亚迪的实验室，可以適当开放。”

一时间，整个汽车行业，不管是合资品牌还是自主品牌，都把目光投向海州。

投向那个之前只被当成麵包车厂的红星集团。

没人轻视这个杀进乘用车赛道的黑马，所有人都意识到，红星汽车这一次，没有开玩笑！

行业震动的同时，媒体和舆论场更是吵翻天。

各大汽车垂直媒体、財经媒体的头条报导，標题取得一个比一个劲爆。

《3200万违约金！红星汽车豪赌，端走途观整个研发天团》

《从微面到suv，杨浩一掷千金挖人，是资本狂欢，还是自主破局》

《情怀还是金钱放弃大眾金字招牌，顶尖工程师为何集体投奔民营小车企》

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