第1058章 直播带货一姐被查,余大嘴发威(2/2)
与此形成鲜明对比的是斗音平台上的中小主播。
他们在这次行业震荡中几乎没有受到实质性影响,反而因为大主播集体停播而获得了不少新的流量。
一个做地方特产带货的湘西女孩在薇娅事件后开了一场直播,在线人数比平时高了几倍。
她卖的是自己村里合作社的腊肉和糍粑,价格不算低,但每件商品的产地证明和质检报告都摆在镜头前。
有人在弹幕里问她:“薇娅倒了你怎么看?”
她一边把腊肉翻面一边说:“我没她那么大的本事,也不羡慕。我家腊肉是亲戚做的,卖一单赚一单,税我自己报。睡觉踏实。”
这段直播切片被转到斗音热门区后迅速涨到了几百万播放。
评论区里很多人说:“这才是直播带货该有的样子。不装家人,是真的在过日子。”
那条视频们以前喷斗音太严,现在看看谁还站着。”
就在直播带货的惊雷还在耳边回荡的时候,另一个行业里也开始吵起来了。
菊花公司和赛力斯合作造的车开始进入宣传期。
余大嘴重新站到了发布会的前台,他这次是专门为了那款被内部称为“科技旗舰”的新车站台。
发布会没有放在大型会展中心,而是选择在一个环形的室内媒体棚里,几十家媒体和几百个直播镜头对着他。
余大嘴穿着那身标志性的深色西装,领带系得不算周正,但整个人精神状态极好,像是一个憋了很久的人终于找到了一个可以大声说话的舞台。
他开口还是那个让全行业都熟悉的风格:“我这个人说话一向比较保守。但你问我这款车怎么样,我就告诉你,一千万以内最好的车,没有之一。”
台下的记者和车评人发出了一阵低低的哄笑,很快又安静下来。
他继续说:“我们不是吹牛,智能驾驶水平可以让驾驶员在指定路段脱手脱脚,甚至你可以把座椅调舒服了睡一会儿。车自己开,自己变道,自己下匝道,自己找停车场。我们的智驾不是帮你开,是替你开。”
话音刚落,现场爆发出一阵掌声。
这波宣传很快在网上引爆了。
余大嘴那句“一千万以内最好”被做成无数张表情包和短视频切片,在斗音、微视和慢手疯狂传播。
菊花的粉丝们欢呼雀跃,把这句话当成对中国智能汽车的一次降维宣言,到处都是“余大嘴虽然爱吹,但这次是真牛”的声音。
许多消费者涌进赛力斯的门店,一时间订单如潮。
门店外排起长队,穿着工作服的销售在人群里嗓子冒烟,手机接个不停。
有博主在直播时拍下了某家门店的盛况,镜头里人挤人,背景音里一个销售正对一个客户说:“现在下单,提车周期比上月多二十天,实在排不过来。”
客户二话不说直接扫码付了定金,然后转头对镜头说:“我买的是智能驾驶,这是高科技,我相信菊花的技术。”
但争议也随之而来。
同行首先坐不住了。
一些车企的工程师和高管开始在不同场合对“智能驾驶让你睡觉”这种宣传表达质疑。
有人在行业论坛上打了比方:“现在的智能驾驶再强,也只到辅助级别。你宣传成自动驾驶,等于把安全责任推给消费者,真出了事谁负责?”
另一个技术派博主在微博上发了一条长文,标题叫《余大嘴的话能信几分》。
文章从感知融合、决策冗余、场景覆盖、法规责任四个层面拆解了当前智能驾驶的真实能力,结论写得很直接:“你可以在休息区睡觉,但你不能在驾驶位上睡觉。技术有天花板,话没有。”
这条微博被推到了汽车榜热搜第一。
没过多久,余大嘴的粉丝冲了进来,双方在评论区里打得天昏地暗。
一方说:“你开过这车吗?没开过凭什么说不行?”
另一方说:“开过了又能怎么样?一次漏检就能要命,智驾不能靠嘴安利。”
慢慢的,这场争论从技术层面蔓延到了行业伦理和宣传边界。
传统车企的不少人站出来喊话,说汽车不是手机,不能拿数码圈那套极致夸张的表达来带节奏。
消费者被洗脑之后会产生不切实际的期待,一旦发生事故就是整个行业的信任坍塌。
还有人直言:“余大嘴这么干,是在透支整个中国智能驾驶领域的公信力。”
这种说法引发了更大范围的激烈回应。
菊花的拥趸反唇相讥,说这些厂商就是车不如人、智驾不行、市场被抢了才跳脚。
有人把几款车型的智能驾驶实测视频并列放在一起,配文:“一边还在讨论车道保持,一边已经自己下匝道了。差距不是吹出来的,是开出来的。”
全网吵得最凶的那几天,斗音上的汽车垂类创作者分成两个阵营,轮番上阵直播辩论。
有车评人被请到直播间,一开口就被弹幕骂到戴耳机。
有人在直播间里直接播放了一段车企官方智驾测试视频,画面里车辆在夜间雨天自动变道,刚好旁边一辆大货车从后方快速贴近,车辆识别到之后放弃变道,自动回到原车道,整个过程非常平顺。
播完之后主播说:“这是真功夫,不是嘴皮子。”
另一头的反对者立刻开直播回怼,说:“一个测试场景能代表什么?你有多少真实路况覆盖?你睡得着,保险公司睡得着吗?”
双方你来我往,直播热度一浪高过一浪。
观众中很多人本来不关心智驾,现在被吵得全都开始了解L2、L3、L4的区别。
有人评论:“余大嘴最大的贡献不是卖车,是让全国的司机突然开始学习什么叫智驾了。”