第113章 贫富差距（1/2）

“挤死我了。”一个燕京本地的男生好不容易从公交车上挤下来，一边甩着被挤得发麻的胳膊，一边跟同伴抱怨，

“早知道骑自行车来了，公交车里人太多了，连个落脚的地儿都没有。”

“你还有自行车？”他的同伴一脸羡慕，“是‘凤凰’还是‘永久’啊？”

“哪买得起那么好的车啊。是我爸的‘飞鸽’，老古董了。他特意借我骑来报到，我怕弄丢就没敢骑。现在想想真是后悔死了。”

“叮铃铃——”正说着，一辆崭新的“凤凰”自行车从他们身边飞驰而过，车把上挂着水壶，车后座还绑着一捆被褥，在林荫道上骑得飞快，引来了不少羡慕的目光。

现在的“凤凰”、“永久”和“飞鸽”牌自行车是年轻人最向往的交通工具。要是能骑上一辆锃光瓦亮的二八大杠，足以成为许多大学生炫耀的资本。

北大校园里，除了自行车的铃铛声和学生们的说笑声，偶尔传来汽车发动机的声响，显得特别突兀。

现在街上跑的汽车大多是“京海”牌、“红旗”牌这些国产车，要不就是“燕京吉普”。

汽车可是稀罕物，只要一出现，准能引来一堆人指指点点。

就在这时，一阵低沉的引擎声由远及近。

只见一辆挂着“3145623”红色车牌的黑色轿车驶入北大校门。

车子刚出现，几个正在排队的新生都不由自主地停下手里的事，转头看向那辆缓缓驶来的轿车。

“快看，有小汽车来了！”

“啧啧，坐小轿车来报到，这也太威风了吧。”

“我坐了三十六个小时的硬座才到燕京，腰都快断了，结果人家倒好，小汽车直接送到学校。”

“31开头的车牌，这是燕京本地的车。”一个燕京本地口音的同学插话道，似乎对车牌号码的门道颇有研究。

其实，车牌的颜色也能传递出一些信息。如果车牌是红色的，代表这是一辆小车，如果车牌是蓝色的，则意味着这是一辆大车。

不过话说回来，眼前的到底是小轿车还是大卡车，用肉眼看也能轻易分辨出来，所以倒也没人特意去细说这个。

大家更在意的还是车牌号码和这到底是什么牌子的车。

“这是红旗牌轿车吧？是不是学校领导来检查新生报到了？”

“不太像。听说咱们学校公务车就那么几辆，平时都锁着不用。能开这种车来的，肯定来头不小。”

旁边一个知情的学生插话：“那不是校领导的车，是我高中同学他爸借来的车。他爸在燕京外贸部门上班，为了今天能风风光光送孩子来北大，他爸提前两个月就开始跑关系，腿都快跑断了才借到这辆红旗。”

“外贸部门的？那得是多大的干部啊！我爸说他们单位一共就四辆车，司局级干部才有资格用，而且还得提前打报告说明用途，借车送孩子上学这种理由肯定批不下来。”

“这你就不懂了吧，看车牌哪能光看开头两位数啊。

你看这车牌号，前缀后面就跟着五位数字，说明全市最多只能容纳十万辆车，而且不同颜色的车牌还代表不同车型，也就是说理论上全市最多只能有十万辆小车，这还是往多了说。

实际上整个燕京市的小车加起来也就几万辆，可不得紧着点用，普通的司局级干部，也不是谁都能随随便便用上小汽车的。”

围观的几个新生听得一愣一愣的。

校园里偶尔还能看到几辆挂着军牌的吉普车，这是军队家属送孩子来报到，军车的到来总是引起一阵敬畏的目光。

“那是军车！”一个男同学兴奋地指着，“看那个车牌，是燕京军区的。”

“肯定是哪个军官家的孩子吧，难得见到真正的军车。”旁边的人也跟着感叹。

真正能让围观群众轰动的，还得是那些偶尔冒出来的超豪华型进口车，比如德意志的奔驰或美利坚的卡迪拉克。

这些车慢悠悠开进校园时，学生们都会停下来看热闹，猜测车主的身份。

这些豪车的价格远超后世想象，1986年的现在，华国对进口汽车征收的关税高得吓人，税率在200到240之间。

也就是说，一辆进口豪车到华国后，价格会直接变成原来的两倍甚至更高，没有最豪，只有更豪。

进口豪车除了天价关税以外，还要交购置税、消费税、报关费、保险费、运费……这些费用加起来，让进口豪车的价格更加离谱。

举个例子，这个年代的奔驰S320在美利坚卖659万美元，但加上关税和各种费用，到了华国后价格就暴涨到将近20万美元，相当于原来的三倍，换成人民币要上百万。

买进口车不光价格贵得吓人，手续也特别麻烦，各种关卡多到数不清。

现在买得到、买得起这种进口豪车的，要么是财大气粗的大国企、大单位，要么是特别有钱、已经实现身份自由的权贵。

对他们来说，这些进口豪车不光是交通工具，更是身份和地位的象征。

单位门口、家门口停一辆崭新的奔驰或凯迪拉克，就是在告诉别人：“看，我们有钱有势！”

本章未完，点击下一页继续阅读。