第586章 绿色低碳的可持续发展理念（2/2）

就在这时候，列车车载电视全程放了一遍我国未来三十年高速铁路网络的整体建设规划跟布局方案。

这份往远了看的国家级铁路建设规划一出来，社会上下迅速炸开了锅，关注跟讨论铺天盖地。

海内外各大机构的观摩人员过来一看，不光是惊叹我国这交通发展布局的大手笔，更被咱自己鼓捣出来的顶尖轨道交通技术震得不轻。

规划正式发布当天，海内外主流媒体全都在抢着发专题报道，红星号的核心技术成果跟常态化运营优势，直接被怼到了聚光灯下。

所有来试乘体验的观摩人员跟媒体工作者，嘴里全是赞叹，咱国家自个儿搞研发的本事跟科技创新水平，确实硬气。

正常跑起来的情况下，红星号常规最高运营时速能干到350公里。

英国《泰晤士报》有一篇评论文章是这么写的，说当年工业底子薄得可怜的中国，现在居然自己整出了时速350公里的高速动车组，极限测试速度还一脚油门踩破了400公里。

再瞅瞅英国本土自个儿研发的轨道交通车辆，最高时速连150公里都捅不破。

整篇报道翻来覆去，字缝里全淌着羡慕跟不甘心，英国媒体那点情绪，遮都遮不住。

法国新闻通讯社也发了篇专项评论，说一场影响深远的科技变革浪潮，正在中国这片土地上悄悄鼓起来。

短短一年时间，这个东方大国接二连三往外掏重大科技突破，自个儿鼓捣出来的乘用车、民用家电、核心芯片、高速动车组，每一样都让人眼热，值得世界各国好好琢磨琢磨、学一学。

法新社以前的报道老爱拿偏光镜看事儿，这次倒是破天荒给了中国科技成果一个客观公正的正脸评价。

这边刚夸完，那边美国各大报刊的报道就变味了，歪曲的、扣帽子的全来了，张嘴就瞎编，说咱科研人员耍手段偷了美方技术成果，还嚷嚷什么美方培养的科研工程人才跟技术成果本该归美国，被咱单方面给占了。

俄罗斯主流报刊那边倒干脆，从头到尾连个跟中国科技突破沾边的字儿都没发。

但凡涉及中国科技创新成果的话题，俄媒一律闭嘴，一个字不往外蹦。

俄罗斯那边是不乐意帮着宣传，也不太愿意接这个现实——当年综合国力被他们甩在后头的中国，现在已经在好几个核心科技领域直挺挺地超了过去。

就算这样，中国刚推出来的红星号高速动车组，还是在好长一段时间里，被全球各国翻来覆去地当成高端科技产品聊个没完。

除了这个，中国还扔出来一份魄力惊人的铁路建设规划——每年计划铺一万公里高速铁路。

这份交通发展的宏大蓝图，一出来就在全球舆论场上掀了老高的浪头。

没过多久，法新社又甩出来一条重磅消息，全球舆论的目光噌地一下又被拽回中国。

消息说得明明白白，中国打算在塔克拉玛干沙漠里头，搞一座占地三万平方公里的超大型光伏发电站。

这条消息刚一冒头，世界各国的关注瞬间拉满。

这项大工程规划是中国官方最先公示的，外面都管它叫规模大得吓人、难度高得离谱的超级基建项目。

放眼全球，也就中国把光伏太阳能发电技术跑通了、落地了，还搞成了规模化商业应用。

中国一边干一边往外递合作倡议，喊各国一块儿来开发可再生清洁能源，一块儿守着地球这片生态环境。

这个绿色低碳的可持续发展理念，全球老百姓认得很，支持的声音一浪接一浪。

正因如此，中国一公布这个超大型光伏工程规划，法新社头一个就转发了出去。

话题热度跟坐了火箭似的往上涨，影响力甚至盖过了之前红星号动车组那一波轰动。

这座三万平方公里光伏电站最难啃的骨头，就是项目落在沙漠腹地，施工条件差得离谱，现场环境复杂得让人头大。

在大家固有印象里，这种超高难度的工程规划，基本就是画饼充饥，落不了地。

可等各界一深入了解才发现，中国压根儿就没停在本子上，人家施工作业已经轰轰烈烈铺开了。