第43章 窗口被压缩，不能拿工人硬填（2/2）

“如果甲方坚持原日历时间？”

“我们提交第二套设备和新增人员的赶工价。价格、工期不能同时当作没有变化。”

许清如没有替他判断，只要求第二天的放行、开工和清场时间由现场当天签认。

她又问了一句：“第一天少做一处，也准备算甲方影响？”

孙浩翻着记录回答：“不算。第一天有我们自己的人员磨合和转点损失，只把九点十二分后的过程留作效率样本。第二天窗口被通知压缩，才单独列条件变化。”

这条区分让甲方愿意继续谈，也让正舟失去了把所有慢都装进顺延的退路。

第二天七点四十二，八个人到齐。

韩春明把九十分钟拆成三个不能挪的区段：开工前防护复核、实际作业、十点五十二后的清场。前一天少做第四处后留下的材料包直接对应今天第一处，但仍重新核封口和点位号，不能把“昨天准备过”当成今天免检。

刘海发现警戒区内多了两只检修箱，没有自己搬，先找赵明亮协调。生产操作九点二十七才放行，手续九点三十一完成，第一处九点三十八开工。

王磊把平台每次只转一个角度，周成、马立新则把刷具和小包装材料放到下一处外侧，不占高处作业人的手。刘海盯通道和高处，没再被叫去搬设备。

第一处作业时，第二处的材料只能放在其未来警戒线外，不能为了省一步提前堵住巡检通道。等第一处停机，地面人员才移动挡火布和材料，刘海始终留在监护位。每个人少兼一件事，衔接反而比首日更快。

韩春明没有让高处人员加快打磨，而是让地面人员提前完成下一处遮挡。前三处之间只停了几分钟。

十点三十三，第三处完成。

韩春明核了剩余十九分钟，确认第四处与当前平台共用落脚点，才决定继续。若第四处需要整体转平台，他会在这里收工；集中点路线省下的，正是这一次可控的开工机会。

第四处十点三十七开工。十点五十二，韩春明下令收工具；十一点整，平台撤回指定区域。

九十分钟窗口完成四处，没有超时。

赵明亮在记录上写下九点二十七放行、九点三十八开工、十一点清场。孙浩把这三个时间同第一天并排，不用“效率明显提升”做结论，只让甲方看见点位重组究竟换回了多少分钟。

孙浩同时标出九点三十一手续完成、九点三十八实际开工之间的七分钟。这部分是正舟复核防护和人员就位所用，不能全部归到生产放行。窗口变化由甲方造成，施工准备效率仍由正舟承担。

牛庆山拍了下平台：“照这个速度，未必非加一组人。”

韩春明却看向剩余点位：“今天四处都集中。好做的已经少了，后面的移动会更慢。”

两种判断都成立。

项目已完成七处，还剩十九处。程海峰带来新的通知：第三天仍是九点半到十一点，后续能否恢复两小时继续等生产安排。

“下午项目部协调。”他说，“正舟交两套方案：单班组要顺延多少标准窗口；维持原日历计划，要增加多少人和设备。”

牛庆山负责把能调的人、设备档期报实；韩春明重排两套点位路线；孙浩核人工、运输和合同边界。

三份材料必须互相咬合：牛庆山报的人若第二天进不了门，韩春明的双班路线就无效；路线只有后半段能并行，孙浩便不能把整段工期都按双平台节省；合同允许顺延，也不代表正舟首日磨合损失能一起推给甲方。

陆沉舟看着三个人各自拿走一部分工作，第一次没有把文件再收回自己桌上复做一遍。他仍要对最终方案签字，但在签字前，已经必须相信牛庆山报的人真能来、韩春明画的路线真能走、孙浩写的条件真能追款。

窗口少掉的时间，第一次不再只压在陆沉舟一个人的判断上。

下午甲方要选的，也不是听谁更有道理。

是多给时间，还是多付赶工成本。