第124章 少了一趟车（1/2）

材料车通过门岗时，首单已经错过了原定的第一次卸车时间。

牛庆山带人把首批材料卸到永安化工指定区域，材料员逐项核对清单和标识。

没有少件，也没有装错。

问题出在车。

按照原来的安排，这台车卸完首批材料以后，还要返回仓库，再送一趟后续施工需要的材料。

现在进场时间已经向后推。按照永安化工当天剩余的车辆放行安排，这台车卸完再返回仓库，第二趟已经排不进来。

材料员把情况说完，牛庆山抬头看向正在施工的区域。

“少一趟，里面的人后半段就得等。”

首批材料能够接上已经拆开的部位，却支撑不了当天计划中的全部范围。

如果等后续配送，施工窗口能不能保持，永安化工还没有给出明确答复。

邱建东核了一遍车辆和门岗预约状态。

“车现在出去，可以正常回仓库。”

“但装完再过来，今天进不了门。”

“换一台车呢？”牛庆山问。

“没有其他车辆预约这张单。”

“临时加报？”

“审核赶不上。”

当天少掉的一趟周转，已经没有办法靠换车补回来。

邱建东把原排程和实际进场记录叠在一起，在第二趟车的位置画了一道斜线。不是把任务简单挪到下一行，而是同时撤掉装车、司机等待和厂外排队安排。当天已经失去的窗口不会因为下一次补送就自动回来，班组后移、设备占用和后续预约都要重新核。

孙浩把这项变化记为“原计划第二趟未执行”，原因暂挂在车辆预约记录后面。客户是否承担影响要看完整证据，但正舟不能先用自己的效率把这段空档抹平，再在结算时只剩一句口头解释。

当天计划也从此改按首批材料能够覆盖的范围执行。原来的全量目标保留作对照，不再拿来逼班组拆开一个无法在窗口内恢复的新位置。

陆沉舟没有让人继续围着车辆打转。

“先看首批材料能覆盖多少。”

牛庆山转身走到现场，把剩余作业重新拆开。

首批材料优先送到已经完成隔离、具备连续施工条件的位置。

需要后续材料才能闭合的部位暂时不扩大拆除。

已经拆开的部分先完成能够完成的工序，避免留下更多等待点。

另一边，邱建东取消了当天的第二趟发车安排。

“车进不了厂，就别装好以后停在外面等。”他说，“材料先分区整理，等新的预约下来再装。”

材料员把刚准备打印的装车单停了下来。

首单现场没有完全停住。

但原计划中的一部分作业只能后移。

牛庆山把人员分成两边。

一边继续做当前材料能够覆盖的区域。

另一边整理已拆旧件、复核编号和清理作业面，不再扩大需要新材料才能恢复的位置。

永安化工当班人员过来问进度时，看到当天计划表上少了一段。

“这处为什么没动？”

“后续材料还没进来。”牛庆山说。

“车不是已经到了？”

“这是首批。”

“你们不能多带一点？”

牛庆山朝门岗方向看了一眼。

“原计划有两趟。车辆预约排在人员窗口之后，第二趟赶不上今天的放行安排。”

对方翻了翻手里的记录。

“那下次补。”

“下次车辆时间要重新确认。”

“工作单窗口不是已经给了吗？”

孙浩从旁边接过话。

“人员入厂和材料车辆是两套预约。”

“今天少掉的这一趟，我们会附进首单记录。后续进场时间，请项目部和物流一起确认。”

永安化工当班人员没有在现场承诺新的车辆时间，只在记录上确认了首批材料实际入厂时间。

孙浩把这一项单独归到车辆预约影响中，没有写成正舟自行备料不及时。

当天能够推进的范围重新排好后，邱建东开始核后续配送清单。

材料员检查仓库状态时，翻到一批此前按照踏勘清单暂作备料标记的材料。

牛庆山看了一眼规格。

“这批先划给首单，后续一起送。”

材料员没有立即改单。

那批材料表面规格与首单部分需求相近，但对应的是梁振海正在复测的另一项需求。

旧构件的实际尺寸与永安化工提供的清单不一致，材料数量和下料依据都还没有确认。

陆沉舟给梁振海打了电话。

“复测到哪一步了？”

“已经核了几处。”梁振海说，“不是单独写错一个尺寸，原清单的基准位置也可能有问题。”

“仓库有一批按原清单暂作备料标记的材料，牛庆山想划给首单。”

“不能直接划。”

牛庆山离得近，听见了这句话。

“规格栏看着一样，首单又正好缺。”

“规格栏一样，不代表可以直接转料。”梁振海说，“那批材料对应的尺寸、数量和下料依据还没核完。”

“首单能用就行。”

“能不能用，也要先核材料标识和实际要求。要转给首单，先把领料归属和单据改清楚，不能材料先拿走，后面再补。”

牛庆山没有继续隔着电话争。

他转头问陆沉舟：

“那首单缺的材料怎么办？”

“首单缺多少，按首单重新核。”陆沉舟说，“踏勘那批材料不动。”

“重新准备又要时间。”

“那也不能把两张单的材料责任先混在一起。”

陆沉舟指了指材料员手里的记录。

“首单领什么、用了多少，按首单登记。”

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