第574章 不起火、不爆炸（1/2）

“陈总，五分钟充满意味著充电功率至少是三百到五百千瓦，普通充电桩根本承受不住。

请问你们的闪充桩是配套开发的吗如果充电桩本身的成本比电池还高，那这项技术对消费者来说有什么实际意义

我们日常用的交流慢充才几千瓦，最快的直流快充也就一两百千瓦，您这直接翻了一两倍不止。”

一个戴著黑框眼镜的行业分析师这时候也放下了手里的笔，他扶了扶眼镜，声音很沉，说话的时候每个字都咬得特別重：

“五分钟充满，对应的充电倍率至少要五到八c。

固態电池在如此高的充电倍率下，鋰枝晶生长的问题会急剧放大，哪怕一个微小的枝晶刺破电解质，都会导致整块电池报废。

这是固態电池行业公认的难题，请问你们如何保证高倍率充电下的安全性有没有做循环高倍率充电的衰减测试”

另一个女记者直接站了起来，她站在座位边上，身体微微前倾，语速比刚才所有人都快：

“陈总，您说的五分钟充满，是实验室条件下的数据，还是实际使用场景下的数据如果是在极端天气——

比如零下二十度或者四十度高温——充电速度还能保持这个水平吗

我做过新能源车的长期跟踪报导，电池在低温下內阻会大幅上升，充电速度慢得让人著急，夏天温度高了又怕热失控。

您说的五分钟，是什么温度下的五分钟”

有人紧跟著追问：

“五分钟充满这个速度，对应的充电电流和电压分別是多少如果做不到普通充电桩兼容，那和没有这项技术有什么区別

全国现在装了多少充电桩您应该也清楚，如果一个闪充技术只能用你们自己造的桩，

那消费者买回去之后充电还得专门找地方，跟现在市面上的换电站有什么区別”

一位穿著整洁深色外套的中年女性也抬高了声音，她说话的时候手指在桌面上轻轻敲著，一个字一个字往外说：

“充电基础设施是消费者最关心的痛点。

五分钟充满固然好，但如果全国只有几个站点能用，那对大多数消费者来说意义不大。

你们有配套的充电网络建设计划吗还是说打算全部交给第三方去做”

她说完之后又补了一句：“而且就算有了充电桩，电容量也是个大问题。

一个超充站如果同时充几辆车，瞬间负荷可能比一栋写字楼还高。

社区配电根本承受不了，到时候还要改造电网，这块成本谁来出”

陈峰站在台上，翻页笔在他手里换了一只手握著。

他没有著急开口，而是等这些声音都落下去了一些，才不紧不慢地回答：

“我们的闪充技术已经在实验室条件下完成了超过一千次的测试，每一次的数据都有完整记录。

充电桩的兼容性问题我们也在同步解决，第一代闪充桩的成本我们已经控制在行业平均水平以下。

具体的技术参数，会后会有详细资料发到各位手上。”

他说话的时候语速始终很均匀，没有任何一个地方快起来或者慢下去。

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