第129章 迟到的升降车（1/2）

租赁升降车没有按约定时间到场。

邱建东第一次联系设备方时，对方说车已经出发。

第二次再问，司机还在前一个现场等放行。

第三次，设备方只给出一句：

“正在协调。”

永安化工首单剩余的高处尾项等着这台车。

梁振海雨后复测的相邻位置，也需要借它确认上部基层状态。

急修询价的现场踏勘同样安排在当天。客户虽然没有要求正舟必须带设备进场，却明确提出，要在现场说明拟用设备能否满足作业条件。

一台还没到的升降车，已经影响了两项现场作业，也暴露出急修响应中的设备缺口。

牛庆山先打来电话。

“首单这边手续都办了，窗口已经开始走。”

“车到哪了？”陆沉舟问。

“不知道。设备方说快了。”

“现场能先做什么？”

“地面的尾项都收了，就剩上面。”

“别扩大别的范围。”

“我知道。”牛庆山停了一下，“但今天这个窗口再错，下一次什么时候给还不知道。”

电话刚放下，梁振海的消息又到了。

雨后的第一轮基层复测已经做了一部分。

相邻上部位置还需要继续确认。

永安化工项目部只同意在现有边界内复测，没有确认额外的设备使用窗口。

陆沉舟给梁振海打过去。

“你那边必须现在用车？”

“现在用最好。”

“必须呢？”

梁振海沉默片刻。

“不是必须现在。”

“能先做什么？”

“低处复测、记录整理，还有前面拆检位置的状态复核。”

“先做这些。”

“车到以后呢？”

“邱建东统一排。”

梁振海没有争，只问：

“首单是不是也等这台车？”

“对。”

“那首单先。”

陆沉舟看了一眼手机。

梁振海能让，不代表急修踏勘也能跟着往后排。

客户给正舟的踏勘时间没有变。

恒远已经提交了踏勘班组和拟用设备的可用状态。

正舟昨天提交的条件报价里，设备仍写着踏勘后确认。

今天如果连设备路径都说不清，报价文件里的履约边界就会变成客户眼里的响应不足。

邱建东从外面进来，手里拿着刚更新的设备状态。

“司机还没从前一个现场出来。”

“最晚什么时候到？”陆沉舟问。

“设备方不肯给死时间。”

牛庆山的电话又追了进来。

陆沉舟没有接，直接把手机递给邱建东。

“你来回。”

邱建东接通以后，先问了首单现场当前状态。

牛庆山的声音从听筒里传出来。

“人员、许可和作业面都在等。”

“还能保持多久？”

“永安没有保证。”

“车到了先给你。”

牛庆山在电话里停了一下。

“梁振海那边呢？”

“他先做不依赖升降车的复测。”

“急修踏勘呢？”

“踏勘先看现场条件和资料，设备状态按踏勘结果确认。”

牛庆山问：“陆总定的？”

邱建东看了陆沉舟一眼。

“我排的。”

电话另一边安静了一瞬。

“行。”牛庆山说，“车到直接通知我。”

邱建东挂断电话，把首单状态放到最上面。

已进场。

手续已完成。

作业面已具备条件。

人员正在等待。

部分位置可继续。

高处位置待设备。

最终范围未确认。

最后是急修踏勘：

踏勘时间已确认。

承接结果未定。

设备尚未锁定。

“先给首单。”邱建东说。

“首单用完，如果梁振海的复测条件还在，再排复测。”

“急修踏勘不占这台车。”

陆沉舟问：“客户问设备怎么办？”

“带租赁方案和设备方回复。”邱建东说，“现场条件核完以后，再确认配置和可用时间。”

“他们要看实体设备呢？”

“询价资料没有写必须带设备踏勘。”

“恒远可能会带。”

“那是恒远的安排。”

邱建东把三项状态重新发给相关负责人。

牛庆山回复得最快：

收到。

梁振海只回了一句：

按现场状态等通知。

孙浩看完安排，问：“急修客户那边谁说明设备状态？”

“我说。”邱建东道。

“怎么说？”

“正舟采用租赁方案，具体设备要根据踏勘后的作业高度、场地和安全条件确认。”

孙浩点了下头。

“别把今天这台车写进急修响应。”

“明白。”

急修踏勘按原安排进行。

陆沉舟、孙浩和邱建东到场时，恒远的人已经先到了。

双方没有在门口多说。

客户现场人员拿着询价资料，直接带他们核作业边界。

地面通道、临时停放区域、作业高度和周边设备状态依次确认。

到了需要登高查看的位置，客户人员问：

“你们拟用什么设备？”

邱建东没有报具体型号。

“要结合最终作业高度、地面条件和停放位置确认。”

“你们现在使用的也是租赁资源？”

“对。”

“如果其他工作单同时需要，怎么保证这张急修的设备时间？”

“急修设备会按踏勘结果单独锁定。”邱建东说，“不会直接拿现有工作单的设备作重复承诺。”

“什么时候能确认？”

“踏勘记录出来以后，我们在最终资源响应里给出确认节点。”

客户人员没有评价，只在记录上写了几笔。

踏勘继续往下走。

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